要時常檢查輪胎氣壓。輪胎所充氣壓必須按照標準對不同種類，規格輪胎所指定的相應氣壓進行充氣。根據輪胎配用車輛，可按汽車制造商與輪胎制造商協商后所推薦的前后輪氣壓進行充氣。   對于新的輪胎在使用一段時間后尺寸會發生變化(膨脹)，相應內壓會有所降低。當我們發現輪胎扁平，氣壓不足的時候，要將氣壓加足，減少低氣壓對輪胎的傷害。（注意：輪胎每次充氣后要用肥皂水檢查氣門嘴處是否漏氣，并擰好氣門嘴蓋，以免做無用功。同時，車輛的備胎應隨時保持可用狀態。） 輪胎保養安全常識 不要超負荷。對輪胎來說在標準的氣壓下，如果負荷過高就類同于低氣壓，所以低氣壓時可能發生的故障，高負荷時也會發生。增加負荷相應提高氣壓，同時應降低行駛速度，否則會非常危險。   負荷過大不但極易造成輪胎異常磨損，嚴重影響輪胎壽命，而且也容易造成安全事故，所以我們要特別注意，嚴格按照車輛配置來。 使用速度。在高速上行駛速度越快，會使得輪胎打滑的可能性增加，發熱量加大，輪胎使用壽命會縮短；第二熱量加大，如果散熱效果不好，容易發生故障；第三由于速度過快，經常過激地剎車，對輪胎的消耗大，不利于輪胎的長期使用。所以我們要盡量控制車輛的速度，不要超出輪胎的使用速度，減少安全隱患。 輪胎保養安全常識 輪胎要換位使用。由于一般前輪受剎車裝置影響，易產生偏磨。后輪則因負荷重，尤其是為驅動輪時，其磨耗程度更甚。所以輪胎位置要適時地互換很重要。它可使偏磨和磨損減低到小的程度，從而充分發揮每個輪胎的效用，起到延長輪胎使用壽命的目的。輪胎的及時換位也可及早發現車輛在傾角等方面的問題。 注意輪胎充氣步驟。輪胎充氣應分兩步，先充入少量空氣，確定輪胎已正確安裝于輪輞后再繼續充氣至標準氣壓。胎側上的輪輞線應全部露在輪輞外。 6 一定要安全行駛，這也是重要的一點。輪胎在高速行駛后氣壓升高不能放氣；盡量避免突然啟動，急剎車，急轉彎；杜絕超載，超速行駛； 在特殊天氣或環境下(如雨、霧天、雪天、泥地、小路等)應減速小心行駛；對于較差路面,盡量避免輪胎受到劇烈的沖擊；遇到彎道減速慢行；行駛中保持合適的車距；經常進行輪胎的檢查，保養、換位、修補等工作； 翻修后的輪胎禁止裝在前輪使用；輪胎磨損到磨耗標記處必須予以更換；輪胎發現故障，應該立即更換等等。日常做到這些不僅僅對輪胎有一定的好處，更重要的是對我們的人身健康有一份保障。所以各位親門，要多多注意。
汽車輪胎氣壓 保持正常胎壓的重要性 胎壓不足的危害：1.輪胎偏軟，輪胎與地面接觸面積過大，行駛阻力就大，油耗也就大了；2.輪胎與地面接觸的部分變形大，時間長了容易使輪胎橡膠及里面的簾布產生疲勞，影響輪胎使用壽命；3.接地面加大，當路面有鐵釘、玻璃碴子時，扎胎的可能大大增加；4.剎車性能降低。 胎壓過高的危害：1.車輛顛簸，乘坐舒適性降低；2.與路面接觸面積小，抓地力下降；3.在夏天或者高速行駛時易發生爆胎危險。 sdgre 氣壓的計量單位 氣壓的計量單位一般有五種：kg/cm2、bar、Kpa、Psi、大氣壓。它們之間的換算關系是： 1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi 1個大氣壓=1.03327 kg/cm2 為了容易記憶和換算方便，可以使用社會上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關系可以簡化為： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1個大氣壓 為了容易記憶和換算方便，我建議大家使用社會上通行的kg/cm2、bar、Kpa、大氣壓作為日常測量胎壓的計量單位，它們之間的換算關系可以簡化為： 1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1個大氣壓 如前輪全載氣壓是200Kpa，可以表述為2.0公斤（kg/cm2 ）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2個壓（大氣壓）。 asfd